Склад жюри международного конкурса «Двигатель года – две тысячи десять» состоял почти из семидесяти журналистов, которые представляли тридцать два государства. Титул лучший двигатель достался вторично двигателю компании Volkswagen. Это двигатель с механическим нагнетателем и турбиной. Ему также принадлежит первое место и по объему двигателей.

Двигатели компании BMW получили также три высшие награды в других номинациях.

Первое место в категории моторов от одной целой восемь десятых до двух литров, и от двух с половиной литров до трех принадлежит дизельному двигателю «твин-турбо» из Германии. Лучшей в категории от трех до четырех литров стала четырехлитровая «восьмерка» из Баварии.

Уже второй год подряд победителем двигателей объемом больше четырех литров и категории «Лучший спортивный мотор» вышел атмосферный двигатель V8 в шесть целых две десятых литра, который используют машины Mercedes-Benz серии AMG.

Первое место имеет мотор компании Toyota в виде моторов до одного литра. Также первое место моторов до одного целого восемь десятых литров принадлежит турбинной «четверке», которая изготовлена компаниями BMW и PSA Peugeot Citroen. Данные двигатели имеются на машинах типа MINI и машинах из Франции.

Один целых восемь десятых литровый мотор стал лучшим «зеленым» мотором, он установлен на машине Toyota Prius. Номинация «Лучший новый мотор года» принадлежит турбированному двигателю MultiAir, который изготовлен фирмой Fiat.

Пятицилиндровый двигатель Audi, используемый автомобилями TT RS получил победу в категории моторов от двух до двух с половиной литров.

Победа лучшего двигателя две тысячи девятого года принадлежала двунадувному двигателю Volkswagen по объему в одну целую четыре десятых литра.

Напомним, что победа двигатель две тысячи восемь и две тысячи семь принадлежит трехлитровому двигателю, имеющий двойной наддув, конкурс двигатель две тысячи шесть выиграл десяти цилиндровый двигатель, его использовали машины марки М5 и М6.